جکهای آلومینیومی 1.5 تن گسترده ای پایدار را تحت فشار قرار می دهد

• سیستم بیش از حد ایمنی برای جلوگیری از استفاده از ظرفیت بالاتر.

• موضع گسترده ثبات زیر بار را فراهم می کند.

• ساخته شده با آلومینیوم با درجه بالا هواپیما.

• سپر کف کف را برای جلوگیری از صدمه به اتمام وسیله نقلیه ، در دسته قرار دهید.

1. در هنگام بلند کردن وزنه های سنگین ، مندیبل نتواند به حداکثر مسیر صعود کند. هنگامی که جک به ارتفاع معینی برسد و حداکثر مسیر نرسیده باشد ، ماندیل دیگر نمی تواند بلند شود ، این نشانگر عدم وجود روغن کار در جک است و باید دوباره پر شود.

۲ while هنگام بالا آمدن ، مندرج می پیچد. عموماً شیر برگشت روغن بسته نیست. می توانیم سوزن دریچه بازگشت روغن را در جهت خلاف جهت عقربه های ساعت محکم کنیم. اگر هنوز ناپایدار است ، بررسی کنید که آیا نشت روغن در اطراف میله فشار وجود دارد یا خیر. اگر روغن نشت کند ، نشان می دهد که حلقه مهر و موم مندیبل آسیب دیده است ، و باید آن را تعویض کنید. اگر نشت روغن وجود ندارد ، مجدداً تأیید کنید که آیا شیر برگشت روغن و شیر ورودی از قبل قفل شده است ، و همچنین شرایط واشر واشر در اتصالات انتهای استوانه میله فشار را بررسی کنید. اگر همه موارد فوق طبیعی باشد ، نشان می دهد که حلقه مهر و موم آسیب دیده است ، یا پیچ ثابت شل شده است ، باید آن را تعویض کنیم یا پیچ را محکم کنیم.

3-در حالیکه بار زیاد نتواند بلند شود. ابتدا مقدار روغن جک را بررسی کنید و در صورت عدم کفاف باید روغن اضافه کنیم. اگر جک از روغن کم نیست ، می توانیم سوزن شیر برگشتی جک را شل کنیم ، پلاستیک روغن پورت پر کننده روغن را جدا کنیم ، سپس پای پایه جک را با پای خود بریزیم ، بارها و بارها از مندرل بالا بیاوریم و دوباره توسط ما فشار دهید. چندین بار دست بزنید ، تا هوا خسته شود. پس از اتمام اقدامات فوق ، شاخه روغنی درگاه پر کننده روغن و شیر برگشت روغن را محکم ببندید ، و سپس مجدداً بدون بار را امتحان کنید. اگر هنوز نمی تواند بلند شود ، جک را صاف دراز بکشید ، شیر برگشت روغن را جدا کنید ، بررسی کنید که آیا دریچه و صندلی به خوبی تماس دارد یا خیر. اگر خاک وجود دارد ، باید آن را از بین برد. اگر گودال ، شکاف و ناهموار وجود داشته باشد ، باید تعویض شود. در آخر بررسی کنید که آیا شیر ورودی روغن به خوبی مهر و موم شده است و حلقه مهر و موم ماندریل آسیب دیده یا خاموش شده است. در صورت وجود ، آن را به موقع تعویض کنید.

4- نشت روغن ، با مشاهده بصری قابل مشاهده است. ناحیه نشت روغن جک معمولاً در پایه و اتصالات استوانه ، اطراف مندرج ، در نخ قفل شیر برگشت روغن ، در پلاستیک ثابت روغن درگاه پرکن روغن ، اطراف میله فشار و غیره است. نشت روغن معمولاً صدمه واشر آب بندی است ، باید به موقع تعویض شود.